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Press Review



March 01, 2005
Un port franc moderne à Plaisance
Les 2 500 m2 d’entrepôts et de bureaux ne suffisent plus à l’aéroport. PARTENARIAT BOI-AML

Se positionner comme le business hub de la région… Pour faciliter ce développement, un accord de partenariat sera signé dans quelques jours entre le Board of Investment (BOI) et Airports of Mauritius Ltd (AML) pour la création d’une zone franche commerciale à l’aéroport de Plaisance.

La réalisation de ce Air Cargo Logistics Centre s’inscrit dans le cadre du plan stratégique 2002-2005 du secteur port franc. La fusion de l’ex-Mauritius Freeport Authority (MFA) au sein du BOI ayant été concrétisée à travers le Freeport Act 2004, il appartient désormais à ce dernier d’encourager et de faciliter l’investissement dans le port franc.

La BOI souhaite ainsi que le projet démarre rapidement, avec en parallèle, une consolidation des ressources humaines notamment à partir de l’intégration des employés de l’ex-MFA. Gérard Sanspeur, directeur général du BOI, estime de son côté que le projet “est d’une importance capitale dans la stratégie du BOI d’élargir les possibilités d’investissement à Maurice”.

Le port franc dispose déjà d’une zone à l’aéroport. Mais la demande devient de plus en plus aiguë face aux sociétés qui veulent opérer à l’aéroport mais dans des espaces plus modernes et avec des services spécialisés. Et les 2 500 mètres carrés de bureaux et entrepôts ne suffisent plus. Il s’agit donc de mieux servir les investisseurs.

Au niveau du port, la MFA a réussi son pari de transformer Mer-Rouge en une plate-forme logistique moderne et efficace. Cela, avec l’apport des développeurs, telles la Mauritius Freeport Development Company, la Freeport Operations Mauritius et Froid des Mascareignes.

Le développement du Air Cargo Logistics Centre devrait mettre en valeur la plate-forme logistique du port. Pour y arriver, il est indispensable qu’il y ait une collaboration étroite entre les différents partenaires clés. Et le BOI et l’AML ont décidé de mettre leur expertise et ressources à contribution.

Le secteur privé sera aussi appelé à y jouer un rôle notamment en investissant dans les infrastructures. Les sociétés qui font le business du express courrier seront pour leur part encouragées à y installer leur centre de distribution régional.

D’autre part, une large gamme d’activités sera encouragée : stockage de produits à haute valeur et de faible volume, tels les bijoux, les pierres précieuses et semi-précieuses, exportation de produits périssables tels les produits de la mer, opérations d’assemblage et de transformation légère ou encore le transbordement du cargo aérien.

Source:  L'Express 1 Mars 2005.





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